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高效率高密度电机系统

  • 拟合作方式:技术转让、产业化合作、融资
  • 地区: 上海
  • 行业:智能制造
  • 技术阶段:已完成样机/样品
  • 技术来源:高校/院所技术成果
项目特色:

电机市场未来的前景巨大,无论是从新能源汽车还是工业机器人行业来看都将利好电机市场,未来的电机系统更趋向轻质量,高效率,低损耗,此产品在技术性能上全而美,性价比极高,竞争力极强,前景广阔。

项目概要

  • 技术产品介绍


    主要性能指标如下:
    1. 驱动电机:持续功率>24KW(4600-11500rpm);峰值功率为65KW;峰值转矩为150N·m;最高效率为93%;冷却方式为水冷,进水温度70℃。
    2.ISG电机:持续功率>7KW(2500-9000rpm);峰值功率为12KW;峰值转矩为60N·m;最高效率为93%;冷却方式为水冷,进水温度70℃。
    3.控制器:直流母线电压范围: 300-400V DC;持续功率 >2×30KW;最高效率为98%。

  • 应用场景


    本产品多应用于汽车驱动、舰船驱动,尤其在新能源汽车方面

  • 技术优势


    本产品高密度电机体积小、高密度、轻量化、效率高、磁场控制能力强、节约能源,电机噪声低,有利于环境保护,可靠运行具备完善的最大转矩/电流控制策略,解决了电机冷却与导热的关键技术,并进行了电磁优化设计,减小损耗,提高效率,应用前景广阔。

  • 市场前景


    目前国内新能源汽车电机系统占到整车成本的近15%。电机无论在混动、纯电动,还是燃料电池车上都无可替代,随着新能源汽车产业的兴起,电机领域的受益确定性最强。按2020年新能源汽车保有量500万辆,未来4年国内新能源汽车动力总成系统的累计市场规模有望达1600亿元。

  • 加分项


    该研究成果已分别应用于863电动汽车重大专项的“一汽红旗混合动力轿车用牵引电机和ISG电机系统”、“二汽东风混合动力轿车用牵引电机和ISG电机系统”、“上汽-同济大学的燃料电池轿车用牵引电机系统”和“长安混合动力轿车用ISG电机系统”,上海市重大攻关项目的“交大-华普混合动力轿车用ISG电机系统”、“同济大学春晖系列四轮驱动小轿车用轮毂电机”和“同济-华普混合动力轿车登程1号用轮毂电机”以及与美国TIMKEN公司国际合作开发项目“高密度盘式轮毂永磁电机”。申请了3项中国发明专利,和美国威斯康星大学合作申请1项美国发明专利。

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