项目概要

• 技术产品介绍

  
  纯电动+混合动力（EV+HEV），将控制发电机和电动机两种混合力量结合，实现了既可充电又可加油的多种能力补充方式。该车既可以在纯电动模式下行驶，又可以在油电混合的模式下行驶。驾驶者通过按键，可轻松实现纯电动和混合动力两种模式之间自由切换。
  
  技术指标：
  发动机额定功率 100kw
  MG1 40/80kw, 100Nm, 9000r/min
  MG2 60/120kw, 250Nm, 8000r/min
  纯电动续驶里程 100km
  续驶里程 800km
  电池能量 18kwh
  总成质量 100kg
  综合油耗 2.0L/100km
  MPGe油耗 85
  设计寿命 20万km/15年
  标定换挡时间 ≤500ms
  换挡、模式切换平顺性 ≥7分（主观评价）
  总成额定使用温度 -40℃~140℃
  噪声 最大声压级：70db（A）
  

• 应用场景

  
  新能源汽车

• 技术优势

  
  1. 结构简单，采用普通行星齿轮以及多片式湿离合器。
  2. 全部采用成熟的制造加工技术，零部件成本低。
  3. 电机最高转速较低，降低了制造成本。
  4. 无需特殊传感器和控制元件，控制系统硬件成本不高。
  5. 单电机方案可进一步降低成本，适合低端车型的应用。
  6. 模块化结构有助于产品的平台化，是成本进一步降低。
  

• 市场前景

  
  2018年，在双积分等政策的推动下，新能源乘用车(纯电动和插电式混合动力)产量同比增长92.3%，达到89.3万辆。预计全年有望突破100万辆，达到105万左右。纯电动汽车产量同比增长64.3%，达到61.2万辆，预计全年将突破70万；插电式混合动力汽车增长速度更快，同比增长205.5%，达到28.1万辆，全年有望突破33万.随着政策的支持与技术的进步，新能源汽车行业将持续保持高速增长

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