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超宽带(UWB)高精度定位系统

  • 拟合作方式:技术许可、技术转让、产业化合作
  • 地区: 上海
  • 行业:电子信息
  • 技术阶段:已完成样机/样品
  • 技术来源:高校/院所技术成果
项目特色:

针对智能车辆道路试验和应用场景,有多种灵活的配置,可以满足不同需求,高精度定位测量系统对于安全性能辅助有着关键的作用,目前采用RTK定位技术已经逐渐将智能汽车助力推进至L3级别。

项目概要

  • 技术产品介绍


    超宽带(WUB)高精度定位系统采用虚拟无线同步的定位方法,通过精确测量无线脉冲在空间中的飞行到达各基站的时间差(TDOA),可解算获得多个标签的实时位置,从而实现精确定位。基站和标签使用时无需任何网线等连接,系统结构简单,易与现场安装,不受数量限制,易于扩充组网。

  • 应用场景


    超宽带(Ultra-Wideband)技术凭借其超宽的信号带宽、较低的发射功耗以及高数据速率等特点,被认为是有发展前景的无线电技术之一。UWB的距离测量是基于“ 飞行时间” ,定位精度可以达到厘米级,可以应用于卫星定位信号不能覆盖场合,如地下停车库、车间、隧道等,满足智能汽车、工业4.0、安全防控等应用需求。

  • 技术优势


    超宽带(UWB )高精度定位模块特点:
    ➢ 10cm 定位精度
    同时可以给目标出速度和航向
    ➢ 不限容量
    待定位的目标数量不限
    ➢ 低功耗
    标签刷新频率在 50~100Hz 。功耗取决于更新速率与发送速度,,一般1000mAH电池充满电可用3个月~1年
    ➢ 多种应用案例
    智能汽车、工业4.0等
    ➢ 可用性高
    迅速布置、布置不需连接任何网线,可根据场地需要扩充基站

  • 市场前景


    超宽带(ultra-wideband, UWB)技术最早出现在美国军用领域,2002年4月美国联邦通信委员会(FCC)解除了UWB技术的民用许可限制,从此UWB技术得到了快速的普及和发展。同时FCC为UWB分配了3.1-10.6GHz共7.5GHz的带宽。我国UWB事业的发展起步较晚,但是受到党和国家的高度重视,2001年9月初,我国发布的“十五”国家863计划通信技术主题研究项目中,首次将“超宽带无线通信技术及其共存与兼容技术”作为无线通信共性技术与创新技术的研究内容,显示了国家对UWB发展的重视。



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