项目概要

• 技术产品介绍

  
  分布式驱动电动汽车的主要结构特征是将驱动电机直接安装在驱动轮内或驱动轮附近，具有驱动传动链短、传动高效、结构紧凑等突出优点，为汽车结构的变革营造了极大的空间。
  本项目开发了一款由两个前轴轮边电机和两个后轴轮毂电机驱动的四轮分布式驱动电动汽车。

• 应用场景

  
  电动汽车领域。

• 技术优势

  
  驱动电机既是汽车的信息单元（提供转速、 转矩信息），又是快速反应的控制执行单元（实现驱动力和制动力的快速调节）。相比于传统内燃机车和集中式驱动电动汽车，分布式驱动电动汽车便于实现轴间和轮间的转矩分配，因此，可以实现在传统汽车上难以实现的一些高性能控制功能，大大改善汽车能源利用和行驶性能，为汽车动力学与控制理论及方法的全新发展奠定了基础。

• 市场前景

  
  根据权威机构EV Sales网站统计，在今年的4月份，全球电动车注册总量超166000辆，同比增长达到29%。截至4月底，2019年全球电动车的销量为662000辆，同比增幅达到52%，足见新能源产品在全球市场巨大的潜力。

• 加分项

  
  本项目来源于国家重点基础研究发展计划（973 计划）项目《高性能分布式驱动电动汽车关键基础问题研究》。
  项目于 2015 年底通过结题验收评估，全面实现了预期目标和考核指标的要求。

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