项目概要

• 技术产品介绍

  
  自适应底盘控制系统，亦称动态底盘控制系统（Dynamic Chassis Control，DCC），能够针对路面条件、驾驶工况及驾驶员要求实现四个悬架阻尼的自适
  应可变调整，将汽车底盘调节成“正常型”（Normal）、“运动型”（Sport）和“舒适型”（Comfort）三种模式，同时还配备有可自动调节电动助力转向系统（EPS）。

• 技术优势

  
  （1）提出一种完善的 DCC 技术开发体系和算法架构。
  （2）研究车辆不同模式需求和行驶工况下 DCC 动态控制策略，包括平顺性控制、车身姿态控制、缩短制动距离辅助控制、改善操纵性控制，以及基于阻尼分配的平顺性和车身姿态控制控制。
  （3）针对电磁阀式阻尼连续可调半主动悬架系统，研究一种综合权衡舒适性和操稳性并考虑减振器阻尼力须满足非线性约束的混杂模型预测控制方法，实现阻尼连续可 调半主动悬架的混杂模型预测控制。
  （4）研究 DCC 系统与其它电控系统的匹配、集成以及协调控制技术。

• 市场前景

  
  自适应底盘控制技术能够应用于所有乘用车的底盘控制，只要装备阻尼可调减振器和动态底盘控制器，就可以有效解决汽车操作稳定性与乘坐舒适性技术难题，应用前景广阔。

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