项目概要

• 技术产品介绍

  
  车联网关键技术的研究内容主要包括：车联网的系统架构、多元信息采集与特征提取、异构网络融合、路由算法、广播机制等。在流量自适应的安全消息可靠广播机制、业务自适应的SCH 多信道调度算法、分布式和集中式的多信道自适应混合 MAC 协议、自适应于交通流的快速数据分发策略等方面取得创新成果。

• 技术优势

  
  5G 和新型车辆通信网络体系架构设计：结合车辆自组织网络的特点和业务需求，设计出一种 Ad hoc 和 D2D 直通方式并存的网络体系架构，提供分簇管理和基于地理位置的广播，支持在 LTE 系统中车辆之间通过基础设施网络实现实时、可靠的信息交互，并能通过基础设施网络接入后台交通控制中心。
  低时延高可靠的传输机制研究：基于跨层设计优化信令交互流程，重新设计帧结构和资源分配模式与主要业务模式保持一致，建立可预测的干扰控制机制，通过多时间尺度自适应的方法提供可靠、实时的消息传递。
  车载移动通信网络系统IEEE802.11p仿真平台：利用交通生成软件SUMO+MOVE/Vissim，网络仿真软件NS-3在Linux 环境下自主开发了车辆通信网络仿真平台。该平台不仅能模拟宏移动、微移动交通特征进行交通仿真，而且可以模拟中继网络的传输，支持宽带无线接入和蜂窝小区之间的切换；同时还支持车辆之间的应急通信，提供车辆行驶过程中的紧急警告消息传递机制。

• 市场前景

  
  本项目的主要目标是突破车联网无线数据交互及异构网络融合技术难点，提出基于车联网的通信数据单元模型，设计出基于Altera高性能FPGA的硬件实现方案，基于DSRC技术设计并实现车-车通信以及车-路通信原型机，设计并开发车联网通信专用协议栈等。并已获得国家科技部重大863和国家自然科学基金资助，目前已于国内外多家著名车企得到应用实验效果符合预期，未来市场前景广阔。

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